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马基路斯让最美逆行者的生命更有保障

字号+ 作者:jingbao 来源:未知 2019-10-09 10:15

消防车有非常明显的标志性,红白色组成的经典车身,极具识别性。消防车的重要性也不言而喻,消防员也被称作最美的逆行者。甚至很多小男孩被这种大无畏的精神深深吸引,从小立

消防车有非常明显的标志性,红白色组成的经典车身,极具识别性。消防车的重要性也不言而喻,消防员也被称作最美的逆行者。甚至很多小男孩被这种大无畏的精神深深吸引,从小立志要做一个消防员。
说到消防车,我们不得不提到著名的消防车制造公司马基路斯。
马基路斯公司成立于1864年,经过140多年的发展和壮大,现在已成为世界上最大的、产品最齐全的消防车辆制造集团之一、同时也是世界上唯一的消防车整车制造厂。
马基路斯公司总部设在德国,在德国、法国、意大利、奥地利等国家都设立分厂,分别从事从消防车专用底盘到上装、从民用消防车到特种消防车的研究和生产。作为专业性的消防车制造厂商,马基路斯生产和提供世界上技术领先的抢救火险及灾难事故需要的所有消防车辆,并致力于传播先进的消防理念。
马基路斯的消防车型包括,登高平台消防系列、泡沫消防系列、路轨两用消防车系列、机场消防车系列以及通讯指挥车抢险救援车等等。
 
马基路斯历史介绍
 
说起马基路斯,要从1824年9月26日说起。这一天,康拉德.马基路斯在德国乌尔姆创办了自愿消防局,并于1864年创办马基路斯消防公司。1864年,就是马基路斯的诞生年。随着马基路斯的发展,它在德国、意大利、奥地利等国都设有工厂或分部,从事从消防车专用底盘到上装、从民用消防车到特种消防车的研究和生产。
作为一个拥有153年历史的老企业,马基路斯如今已经成为全球云梯消防车的翘楚。早在1872年,马基路斯就发明了有2个轮子基座的救火梯,这也算是云梯的最早原型;1951年制造出当时全球最高的52米云梯车。如今的最新世界纪录——68米云梯的M68L消防车也是自家在2010年创造的世界纪录的基础之上打破的。


 
马基路斯CNG燃气车
 
马基路斯将替代燃料技术应用在特种车辆上,首批以天然气为燃料的救援消防车HLF10已经提供给消防部门。Magirus首席执行官Marc Diening总结新的Innovative Drive Line系列时表示,有了iDL,马基路斯带来了一系列技术与战术上都非常有用的东西。
安全性始终应该放在第一位。在天然气装置的安全方面,马基路斯进行了广泛的测试和认证。另外,对于CNG的应用,马基路斯不仅应用在车辆动力方面,在车辆内部的应用也很明显,例如用于乘员室的辅助加热器就以CNG为燃料。
在乌尔姆举行的新闻发布会上,马基路斯正式发布了这款CNG燃料的救援消防车HLF10。得益于依维柯在天然气燃料的优势,全球首款救援消防车HLF10采用了依维柯Eurocargo天然气发动机底盘。这款车拥有420升的压缩天然气与艾利逊全自动变速箱。车辆续航里程可达300公里,可进行长达4小时的泵浦操作,并在装载方面没有任何妥协。
 
马基路斯云梯车
 
马基路斯推出的M68L消防车,是目前世界上云梯行业标杆车型消防车的最高纪录,臂长68米,可以达到20层楼的高度。有人一定会问,国内不是有101米的消防车吗?为什么会说这个68米就是世界纪录呢?答案在于两者举高臂的差别,101米是曲臂消防车,臂架是一节节的折叠;而马基路斯M68L是直臂消防车,就是我们常说的云梯车,臂架是一节节的伸缩。
马基路斯云梯车采用依维柯自家生产的Eurocargo160E30底盘,Eurocargo在欧洲中卡里面算是相当主流产品,此型号的底盘自重4.8吨,满载总重16吨,300马力,对于一台30米级的云梯车来说已经足够了,要知道国内的一些*上装厂家连50米级的云梯都才使用320马力的卡车底盘。两轴的轴荷分布分布为前轴5.8吨,后轴10.9吨。底盘轴距4米8,平时梯台完全收折后加上云梯前段伸出的救生篮,整车长度也不会超过10米,很多人认为消防车越大越好,但目前只是对于美国消防车来说是这样,他们的很多云梯都用半挂车拉到火灾现场,但对于国内大多数城市来说,发展方向应该偏向于欧洲消防车,车身相对较小,功能齐全,这一点在城市狭窄的巷道里实施救援是相当有利的。
 
消防车在技术上的不断创新代表着我们在危急关头距离平安更近一步。马基路斯在消防车上的创造是与世界人类命运的生命财产息息相关的。希望未来消防车在危险中既能救助受困人,又能保证消防员的安全,让所有危险都变成“虚惊一场”。

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