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当互联网应用到物流业会有哪些变化

字号+ 作者:jingbao 来源:未知 2019-08-21 10:58

中国的互联网事业,发展可谓神速。十年前苹果向世界推出了第一部触屏智能手机,十年前我们了解信息的主要来源还是报刊杂志,十年前我们的手机QQ真的非常不人性化,漂亮的头像无

中国的互联网事业,发展可谓神速。十年前苹果向世界推出了第一部触屏智能手机,十年前我们了解信息的主要来源还是报刊杂志,十年前我们的手机QQ真的非常不人性化,漂亮的头像无法在手机端显示,十年前短信电话是通讯的主要方式,移动动感地带流量包才30兆的流量。一晃十年就过去了,这十年科技的发展不动声色的改变着我们的生活习惯。现在,淘宝、京东、拼多多,这三个电商平台瓜分了一大部分消费者。李佳琦在直播里喊“OMG,买它买它买它”,于是女孩子买口红要上淘宝旗舰店;刘强东在接受采访时一句“京东从来不卖假货”,让宝妈买奶粉上京东商城;拼多多也来势汹汹,以多人拼团低价购买的模式,吸引了大量的消费者,“砍一刀”模式让老客户带动新客户,拼多多的发展也是非常顺利的。
当网购模式成为主流,物流业也就有了不少的压力。当然,有压力就有生意,有生意就有发展。大件物流小件快递,德邦顺丰韵达中通,等等物流运送品牌也不断完善。对消费者来说,网上购买产品,产品品质很重要,物流速度很重要,货物安全更加重要。
当物流网与互联网结合,物流业也发生了翻天覆地的变化。国家物流相关负责人意识到物流运输的重要性,接连颁布了大量的政策措施,现在流行的大数据、云计算等等也应用在物流上,现在的物流已经能预计几天到达,随时可以看到货物运输信息,完成了“通道+枢纽+网络”的体系。

目前物流三巨头菜鸟、京东、顺丰都有自己的推进方式和发展理念。刘强东虽然在处理婚姻上有点渣,但是作为京东的创始人,从一开始就具有前瞻性。京东向来都是有自己的物流体系,而且京东自营在全国都有分布点,对于消费者来说,优势是速度快,基本一天就能到。能免去不少等待的时间,对于对货品有时间要求的客户有很大的优势。京东从商品到平台再到物流已经形成了一条完善成熟的产业线,是全线打通的电商企业。
阿里现在的菜鸟裹裹还没有实现平台到物流的全打通。
顺丰的直营模式是对标美国邮政、德国邮政、FedEx、UPS和法国邮政等世界500强物流企业的发展路径。
消费的升级和互联网的发展,使物流发生了翻天覆地的变化,中国包裹经济规模的无限扩大,使快递业务量剧增。碰上618、双十一等电商日,巨大的优惠带来的消费急剧上升,对快递业也是不小的挑战。新零售的发展,伴随着新制造,新模式、新挑战。物流与生产和消费是相连接的。
前十年,物流的合作方式主要是产业的联动,组织方式是加盟与直营,C端是包裹物流形态;后十年,物流的合作方式重点已经是供应链重构,组织方式在向协同共享演化,C端是场景物流形态,这是今天智慧物流必须看到的方向。

其实。物流不只我们平时接触最多的快递,还有铁路运输、轮船云图、特殊行业运输等等多种方式。物流行业已经成分散变为集约化发展,从发货到收货都变为有可控制性。客户也能享受包裹的及时跟踪、定位、判断时间。
菜鸟裹裹背后的老板是阿里巴巴,资金雄厚自不必说,所谓背靠大树好乘凉,阿里一出手就收购了申通快递,并且对中国圆通和百世都有投资,对于轻货小件商品的物流路线已经基本掌握。就拿申通快递来举例,申通在发货退货上都有很好的操作性,特别是在退货上,老客户基本扫一扫码就可以实现退货,无需自己填联系方式。非常方便。
顺丰有很多的重货物流,在国内国外都有快运路线。在物流发展上是结合了当下的数字化和智能化,提前为下一个物流模式做技术。比如定点设置的蜂巢,通过暂时性寄存,输入取件码取件,让客户免于没有时间收快递的困局。丰巢在大城市的各个小区都有,让客户发货收货更便利化。但是顺丰是没有电商平台的,和阿里京东相比,发展模式显得略为单一。在阿里和京东都有自己的物流体系的情况下,未来发展微微担忧。
在这个互联网时代,一成不变就意味着被束缚,物流业三大巨头将物流与互联网连接,改变模式,提高服务态度,提升使用好感度,增强客户的黏性,在未来想必有更大的突破和更智能更人性化的使用方式。
 

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